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Alte Autos - Oldies

Die Marke Bianchi war 1899 in Mailand gegründet worden. Im Zweiten Weltkrieg waren die Fabrikanlagen so stark in Mitleidenschaft gezogen worden, dass an eine Wiederaufnahme der Personenwagenproduktion vorläufig nicht zu denken war. 1950 kam eine 4-Zylinder-Limousine modernster Pontonform in Erprobung. Doch 1955 wurde gemeinsam mit Fiat und Pirelli die Autobianchi SpA gegründet. Ihr Ziel war die Herstellung eines Kleinwagens in neuen Produktionsstätten. Im Herbst 1957 erschien denn der Bianchina 500, ein kokettes Kleinstwägelchen mit Reifen auf Alufelgen auf der Basis des Fiat Nuova 500. Die Mechanik - luftgekühlter 2-Zylinder-Heckmotor mit 479 cm3 Inhalt und 15 PS Leistung (bald jedoch 16,5 PS) -stimmte mit dem neuen Fiat 500 überein, hingegen hatte man für den Bianchina eine schmucke Pontonformkarosserie kleinster Dimensionen entwickelt, die mit etlichen Luxusmerkmalen wie Chromstreifen, pfostenlosen Kurbelfenstern und Ausschmükkungen aufwartete. Er bot wie der Fiat 500 2 + 2 Sitze und ein das Heckfenster mitumfassendes Rolldach. Besonders bei der Damenwelt fand der niedliche Kleine großen Anklang.

Ende 1958 kam der Bianchina Special hinzu; er entsprach technisch dem Fiat 500 Sport; 499,5 cm3, 21 PS, 110 km/h Spitze und 4 super breiten Reifen auf Alufelgen. Auf dem Genfer Salon 1960 kam mit der Mechanik des Special ein wunderhübsches zweisitziges Cabriolet hinzu, und im Sommer des gleichen Jahres folgte als wohlgeformter dreitüriger und voll viersitziger kleiner Kombiwagen der Autobianchi Panoramica, eine Abwandlung des Fiat 500 Giardiniera. Er hatte ein verkürztes Faltdach und präsentierte sich wie alle Modelle der kleinen Marke recht schmuck. - Schrittweise übernahm Fiat die gesamten Autobianchi-Aktien, und die Zweigmarke sollte vorübergehend auch frontgetriebene Mittelklassewagen herstellen; Ende der siebziger Jahre wurde sie der Fiat-Marke Lancia angeschlossen.
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