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Heute versuchen Fahrzeughersteller alles, um den Kraftstoffverbrauch bei den von ihnen konstruierten Fahrzeugen zu senken. Möglich machen dies Entwicklungen, die auch in der Luft- und Raumfahrt schon Anwendung fanden. Hierdurch wird auch gleichzeitig verhindert, dass im Fahrzeugbau durch den steigenden Anspruch an Sicherheit und Komfort die Fahrzeuge schwerer werden. Verwendet werden hierfür heute vor allem Faserverstärkte Kunststoffe. Selbst wenn man nur eine Heckklappe von einem Fahrzeug aus diesen Kunststoffen herstellt, erhält man eine Gewichtsreduzierung von ca. 20 Prozent.
 
Aus diesen Kunststoffen werden schon seit den 1950er Jahren Segelflugzeuge hergestellt. Bei den Passagierflugzeugen findet dieser Ultraleichtwerkstoff heute in Form von Klappen, von Rudern und von Leitwerken Anwendung. Diese Kunststoffe sind nämlich bis zu 25 Prozent leichter als Aluminium. Das häufig im Fahrzeugbau verwendet Material Stahl ist gegenüber diesen Kunststoffen sogar 60 Prozent schwerer.
 
Sowohl im Fahrzeugbau wie auch beim Bau von Flugzeugen sorgen Faserverstärkte Kunststoffe dafür, dass sowohl das Gewicht wie auch die Produktionskosten gesenkt werden können. Denn bisher scheiterte der Einsatz von diesen Kunststoffen auch daran, dass bisher noch keine großserientauglichen Fertigungsmethoden entwickelt werden konnten. Dabei gibt es inzwischen Hersteller, die Maschinen bauen können, die zum Beispiel eine Fahrzeugtür in wenigen Minuten herstellen können. Bei entsprechenden Anlagen können gleich mehrere Dutzend Autotüren gleichzeitig hergestellt werden.